車両部品の溶接補修

車両部品を溶接補修のやり方

一応記事にしておこうと思います

金魚は溶接屋さんじゃないけど

整備士として溶接にも関わっています

最近は精密板金屋みたいなことばっかりだけど…

車両をキチンとやるならTIG溶接やCO2はあったほうがいいかもしれません

うちにあるのは100Vの安い半自動しかないけど…

ひび割れしている鉄板

（バスのアンダーカバー）

既に溶接補修されていますが…

亀裂が入ってますね

これは入力の固有振動数とかの話で設計上の問題ですね

そのうち板厚を変えた部品を作って交換することにいたしましょう。

もうCADモデルはできてる

そうはいってもすぐできるわけじゃないので

なおします

上の画像では既にやってありますが

このような進行中の亀裂を溶接するときは

亀裂の先端に穴をあけること

亀裂の先端は振動や力の集中を受けやすい

応力集中という現象で

穴をあけて亀裂の先端除去しないと

亀裂が進行してしまう

溶接でつくじゃんと思っても

表面だけついたんじゃダメで

中まで完全にくっつけた事を保証しないといけない

だから先端部分は削り取って溶接金属で埋める

これは樹脂を接着剤でとめる場合も一緒

フレームとか強度保証が必要なところには当板もする

そして

塗装をベルトンで剥がすこと

塗装を溶接で巻き込むと不良の原因になります

なので

除去したうえで溶接します

あっ

溶接後の写真がない…

溶接部分は、キチンと塗装して錆びないようにしましょう

家にある安い溶接機でもこういう修理はできますよ〜

でもTIGの方がやりやすいのは間違いない…

あと

溶接するときは

有害なヒュームと光線が出るので

防塵マスクと遮光面を着用しましょう

という訳で以上です！

ではでは〜♪

メディアの取材を受けた際の記事が公開されました

金魚

文春デビューしちゃいました…

https://bunshun.jp/articles/-/90114?page=1

先日の商用車ミーティング関東にて

取材を受け、記事になりました

よくまとめてくれていてありがとうございます

ちなみに１個訂正するなら

金魚が持ってるのは白バイのレプリカじゃなくてホンモノの白バイだよｗ

↑に写ってる

800はレプリカだけどね

という訳で今日は記事の紹介でした

以上です

ではでは〜♪

リエッセをすこしづつなおしてゆく⑧

リエッセ回も8回目になりました。

所有開始して1年が経過

細いところはまだたくさん直す必要がありますが、リエッセも元気にしてくれています。

今回はリアアクスル周辺のメンテと

行き先表示器について

ハブベアリングとリアブレーキまわりのメンテを実施してゆきます。

通常はドラムとホイール2本を一緒に外しますが、

助力装置がないためタイヤを外してバラバラにしてから外します

まず

アウターナットを外して外側のタイヤ

続いてインナーナット

ドラム単体にします

ドラムサビサビなので

錆を落として塗り直し

ハブのナットを10個外して

アクスルシャフトを抜きます

オイルシールと

ロックプレートを外すと

アクスルナットが出てきます

この時点でグリスドロドロなので清掃後の画像を

このアクスルナット

リエッセは2面幅82ｍｍの8角形

市販の工具は

80ｍｍと85ｍｍはラインナップがあるが82ｍｍはない…

このような

ユニバーサルタイプもあるが

舐めたら外せなくなる…

そもそもこのナットの規程トルクは565Nm

まず緩まんでしょ

純正工具はお高いので自主製作することとしました

構成部品は4つで

①90Aの鉄パイプを70ｍｍにスライスしたもの

②内径が82.1ｍｍの8角形 外形がパイプ内径93.5ｍｍ　板厚10ｍｍ

③板厚10ｍｍ　内径40ｍｍ　外形93.5ｍｍ　PCD60で9ｍｍの穴を4つあけてそれぞれM8ウェルドナットを溶接したもの

④板厚10ｍｍ　内径19.1ｍｍの四角穴　外形80ｍｍ　③にボルト留めできるように穴をあけ

板厚10ｍｍ　内径19.1ｍｍの四角穴　外形30ｍｍを四角穴をあわせて溶接したもの

①〜③を溶接して④をボルト留めしてソケットにした

②〜④の板金部品はCADモデルで見積もりできる板金加工サービスで購入した

それぞれの溶接は地元の溶接屋さんにTIG溶接でつけてもらった

④をボルト留めにしたのは

使用にあたって痛むのは四角穴の部分

焼き入れ等で硬度を上げる加工ができないので

交換できるようにこのような設計とした

①は500ｍｍのものがAmazonで購入できるので

現場屋さん 黒ガス管 SGP 呼び径90A 外径 約101.6ミリ×肉厚 厚さ 約4.2ミリ 長さ0.5ｍ 重量 約5.05kg 丸一鋼管 配管用炭素鋼鋼管 JIS G 3452 表面未処理の黒い鉄製のパイプです

自家用の高速切断機で加工した

残材いっぱいあるけどなにに使うかな？

こういうの内製でつくれるようにTIG溶接機ほしいな

次

行き先表示器をつけました

ホントはちゃんとしたやつが欲しかったけど

データを作るのにメーカーにたのんで作ってもらっていちいちお金がかかることを考えたら

この先どんなイベントに行くかわからないけど

簡単にそれっぽく表示させられたらいいな

と思うし

とりあえずそれっぽいものができればいいかなと思った

搭載する前に台上で確認してから

車両搭載します

製品はこれです

RCmall LED電光掲示板 中型LED看板 RGB LED表示機 軽量 防水 多言語显示 柔軟なスクロール LEDサインボード ブルート 広告ボード 家庭用 車用 店舗用 広告用 12X68cm

USBで電源をとり

Bluetoothでスマホと接続します

前後同じもので

連動表示できます

こんなのも

アプリで簡単につくれます

ホントは

イルミネーション信号を入れて照度を落としたりスイッチで電圧信号をいれると回送表示したりしたいがそこまでは対応してないのでしょうがない

たぶん

ラズパイとか使えばもう少しちゃんと制御できるんだろうな

まぁ

それは気が向いたらおいおいやっていきませう

という訳で以上です

ではでは〜♪

足がでかい人も履けるドライビングシューズ

足がでかい（30cm）の金魚

靴を探すのがなかなか困難なのです

ここ15年ぐらい

安全靴で生活しておりましたが

いい靴に出会えたので共有したいと思います

製品はこれ

[夕暮れの香り] イタリア製の手作りスエードローファー、快適なドライビングスリッポン、本革のカジュアルスポーツシューズ、滑り止めと通気性

これ

履いた感じはめちゃめちゃ軽い

靴底が薄いので細いペダルコントロールができ

運転がしやすい

見た目も

まぁまぁ革靴

なので

バスやタクシーなどプロのドライバーさんにもオススメできる

サイズ展開も22〜30まで0.5刻みである

金魚は足がでかくて、

普通の靴を履いたまま運転すると

ペダルまわりの部品に足が引っかかって運転しづらかった…

某メーカーに入ってから知ったけど

自動車のペダルまわりのレイアウトでCAD検討をする際

靴のモデルを使用するんだが、

靴の外側で28cmぐらいのモデルだったから

金魚の足は完全に規格外…

前に一緒に仕事した人間工学専門の方からも

なかなかいないので規格外ですねとかいわれたｗ

この靴なら

外皮が薄めなので

当たりにくくてだいぶちがう

自分のバスの運転をするときでも

ラフェスタでも

軽トラでも

普通に引っかからずに運転できる

ヒルトゥーとかもできる

（軽トラの足元きたねぇな…）

あと

やわらかく中が大きめにできてるからもう少し小さいサイズにしても入るかも

金魚はいつも30cmだけど29.5でつま先15ｍｍぐらい余ってそう

28.5とかでもいけるかも

これならテストコースでお仕置きされるときでも

二俣川の運転試験場で技能試験を受けるときでも

やりづらさを感じずに運転できる

お値段もお安いのでぜひお試しください

という訳で今日は以上です

ではでは〜♪

体重を3ヶ月で20kg落とした健康管理の話

いろいろあってデブだった金魚

減量に成功しました

膝をぶっ壊して入院した時には体重が110kgぐらいありました…（0.1ｔ…）

病院食で106kgぐらいになったのですが

お医者様から

20kg痩せてね

っていわれたので

流していたのですが

（会社の産業医からも　痩せなよ　と10年ぐらい前から言われてた…）

病院の栄養士さんが

食生活の聞き取りに来て

コーラを水代わりにガブガブ（1日6L以上）飲んでいること

ごはん（白飯）はたくさん食べてて病院食では足りないこと

などを話した

コーラとごはんの量減らせばだいぶいけるはず

とのことで

退院したら

・ごはんは秤に乗せて200ｇ/回にしましょう

・コーラや甘い飲み物は中止しましょう

・食事記録はつけましょう

という3つのお約束をした

これを守れば

おかずは無限に食べていいし

ラーメンも食べていい

ラーメンを食べるときは麺大盛りじゃなくて野菜大盛りならいいよ

ということだったｗ

なので

これとか

これはOK

コーラも入院中に飲めなくて

飲みたい欲求も緩和されてたので

そのまま中止することに

退院後

ちょうど令和の米騒動が勃発し、米が高騰

家のごはんも麦飯に移行

麦飯200ｇ/回のごはんとした

どうせ家でご飯作るのは金魚だし

ご飯減らしたぶんおかずの量は増やせばいい

食事記録は

以前やって三日坊主だった

あすけんアプリの食事記録を5年ぶりぐらいに復活

記録をつけることで栄養素管理もできるように

食べててもどうしても足りない栄養素があることに気づく

こういうのとかで無理なく補って

食生活の必須項目を満足させた

UHA味覚糖 [公式] UHAグミサプリ マルチビタミン 30日分 60粒 1日2粒 ピンクグレープフルーツ味 2粒で1日に必要な11種類のビタミン配合

10月11日に退院し、

記録をスタート

意識したのは先ほどの3つだけ

9月の末ぐらいから

コーラとかジュースは1滴も飲んでないし

食事記録も続けてる

あすけんアプリの機能も活用して

管理するようにした

膝の具合をみるため、運動量の管理もしたほうがいいと思い、

家で眠ってた古いスマートウォッチを万歩計代わりに使っていたが

イマイチ使い勝手が悪く

Pixel ウォッチ3のLTEモデルを中古で買って使うようにした

これが割と優秀で

Google グーグル Pixel Watch 3 45mm Matte Black アルミケース/Obsidian アクティブ バンド(WiFi) GA05785-US

グーグルのアプリで

睡眠や摂取カロリー、運動量、心拍数などからからだの状態を一元管理できるようになってQOLがすごく上がった

疲れが抜けてる抜けてないとか

からだや心の健康を維持するうえで必要な情報を

生体計測のデータから判断して数値化してくれる

途中で仕様変更されてAIアプリに進化して

いろいろコメントをくれるようにもなった

特に

睡眠

自分では絶対わからないけど

睡眠の状態も記録されてる

こういうの記録してくれる

ねてるときスマートウォッチをつけてなきゃいけないけど

お風呂入ってる30分ぐらいの時間で充電できる困ってない

復職の時に生活リズム表つけたりしたけど

自己管理レベルでこれは優秀

いままで　

介護とかで忙しくて

全然気にしてなかったけど

自分のからだのことを自分で把握するのはやっぱり大事だね。

食事の量と質　くう

睡眠の量と質　ねる

自分の好きなことやる時間　あそぶ

3つを充実させて

自分の機嫌は自分で取らないと

心身共に健康ではいられない

10月退院時に106kgスタートで

12月には85kgを達成

高校2年生ぐらいの時の体重に戻った

こういうデータを定期通院時に栄養士さんに見せたり、

したので三日坊主にならずに済んだ

お医者様からも

20kg痩せましょうって言ってきっちり落とした人はなかなかいないです

って褒められた

いろいろ経過を知ってる職場の産業医からも

めっちゃ痩せたじゃん

若さが戻ってよかった

っていわれた

このあとは、すこしペースを落として、標準体重の78kg程度を目指して減量を続けるのと

リバウンドしないように管理を継続する

きっかけはどうあれ

自分にあったやり方やツールを見つけてうまく活用すること

これが大事

継続するための工夫が、人様に結果を見せることだったりする

先述したAIアプリも記録を続けるモチベーションになってたりする

くうねるあそぶを充実させながら

それぞれのやり方をみつけてみてくれ

という訳で

脱0.1ｔを果たした金魚のダイエット話でした

以上です

ではでは〜♪

リエッセをすこしづつなおしてゆく⑦

今回はタイヤとホイールの話

金魚のリエッセ

スペアタイヤが搭載されていなかったのでタイヤを1セット増やす必要があった
タイヤは長期在庫品の新品を2本購入してあり、

溝が全然なかった右前は既に新しいタイヤに組み替えて取付してあった。

これが交換前

つけた時の画像

これが去年の10月下旬か…

左前は7ｍｍのこっていたため

とりあえずそのまま運用してきた

スペアがいつまでもないのもよくないので

ホイールを新規で購入し、
到着した瞬間に余らせていたタイヤを組んだ

組付けは自家用タイヤチェンジャーを使用
秒で完了

左前についてたタイヤと交換
外したタイヤはスペアに
新品時10ｍｍ
スペアにしたタイヤは7ｍｍ

取付は手順を守って清掃や給油をし、

インパクトで仮締めしたあとトルクレンチで250Nmで締付

事前に定めた整備管理規定に則り、帳票類も記入

スペアの取付は点検口からエア調整ができるように取付

これをしないと定期点検でイチイチスペアを下ろさないといけなくなる

今回はこのぐらい

ではでは〜♪

リエッセをすこしづつ直してゆく⑥

さて

登録がおわって

1600kmの運行も無事終わった金魚のリエッセ

細かいところがまだたくさんあるので

メンテナンスしてゆきます

まず

フォグランプ

保安基準では

前部霧灯という項目で

いろいろ基準があって

整備士は覚えてたりする

その中でも

運転者席においてその点灯状態を表示できるものでなければならない

という基準がある

本来はスイッチに表示灯がつくはずだがつかないし

スイッチの照明もつかない

これは本来保安基準に適合しない

（車検に通らない）

確認してみると

表示灯電球いねぇじゃん…

照明は切れてるし

そこで

今回購入したのがこれ

T4.2用のLED

部品はこれ

10個セット●● 24V T4.2 マイクロ LED ※カラーブルー 青 メーター球 エアコンパネル インパネ 大型車用

10個セット●● 24V T4.2 マイクロ LED ※カラーレッド 赤 メーター球 エアコンパネル インパネ 大型車用

こいつをつけていく

電球は

極性を考えず取り付けできるが

LEDは極性があるので取付方向を確認しながら行う

まず安定化電源で単体チェック

赤

青

点灯することを確認

配線を繋いでスモール点灯

スイッチをONにして確認

スイッチ自体が

右横から電球を入れる設計だったので

真上を照らすLEDはすこし右側が暗いですね反射板とかで調整できるといいけど

これで保安基準は適合になるのでOK

ー・・・ー

次

ヘッドライトをLEDにします

部品はこれ

「超コンパクト純正サイズ」SUPAREE H4 LED ヘッドライト 車検対応 一体化 爆光 HI/LO切替 高輝度 25W*2 12V/24V車対応 6500K ホワイト ノイズキャンセラー内蔵 ファンレス 2個セット

夜の中央高速とか

すこし見づらさを感じていたので

お試ししてみることに

ファンがついていると

意外と音が気になるので（経験上）

ファンレスのものを選定

部品はこんな感じ

純正ハロゲンと比較すると

発光点はほぼ同じところにある

左灯をLEDに右灯を純正ハロゲンにした状態で以下

エルボー点の位置はほぼ変わらない

機械加工のアルミハウジングの形状でカットオフ形状を再現しているようだ

交換後のライト

交換前のライト

灯光の色温度はずいぶん違く見える

（実験のためにあえて片側のみ残し、私有地内で点灯しています）

左右両方とも取付けて完了

ー・・・ー

リア側のメンテナンス

以前フロント側で交換した小さいシフトリンクのボールジョイント

も交換します

それと

クラッチフルード

結構真っ黒だったよ

次

MTのギアオイル

も交換

MTオイルは6.4L入るらしい

ドレンとフィラーは24ｍｍ

ドレンはインパクトで楽勝

フィラーはインパクトがはいらずメガネレンチをかけて蹴っ飛ばして緩めた

オイルはこれ

JXエネルギー ギヤグランド GL-5 80W-90 20Lペール缶 大型車向けミッション・デフ兼用ギヤ油

ー・・・ー

タコグラフのチャート紙

今回はモノタロウで仕入れ

次の運行から使ってみようと思う

という訳で今回は以上です！

ではでは〜♪